Абаттандыруды көбінесе соңғы «косметика» ретінде қабылдайды: асфальт төсеу, жиектас қою, көгал егу. Шын мәнінде бұл толыққанды инженерлік бөлім, қоймада фуралардың бұрыла алатыны, көктемде жертөлені су баспайтыны және бір жылдан кейін кабель төсеу үшін жаңа жабынды ашуға тура келмейтіні осыған байланысты. Мұндағы қателер қымбатқа түседі, өйткені оларды дайын жұмыстардың үстінен түзетуге тура келеді.
Абаттандыруға не кіреді
- тік жоспарлау — аумақтың еңістері, кіреберіс жолдар мен алаңдардың ғимаратқа қатысты белгілері;
- алаңішілік жолдар мен кіреберістер — жеңіл, жүк және өрт көліктері үшін;
- алаңдар — тиеу-түсіру, тұрақтар, контейнерлік, ашық қоймалау;
- сыртқы желілер — су құбыры, кәріз, нөсер кәрізі, жылу желілері, электрмен жабдықтау, сыртқы жарықтандыру, әлсіз ток желілері;
- су бұру — науалар, жаңбыр қабылдағыштар, дренаж, отмосткалар;
- жаяу жүргінші жолдары, қоршау, ӨБП, көгалдандыру және шағын сәулет нысандары.
Жұмыстар тәртібі: алдымен — жер астында
Басты ереже: жабынның астында жататынның бәрі жабынға дейін салынады. Дұрыс реттілік былай көрінеді:
- Геодезиялық бөлу және құнарлы қабатты алу.
- Тік жоспарлау — топырақты қабат-қабатымен тығыздай отырып қазу және төгу.
- Сыртқы желілерді траншеяларда төсеу, сынақтар, атқарушылық түсірілім.
- Құдықтарды, жаңбыр қабылдағыштарды, болашақ кабельдерге арналған ендірме гильзаларды орнату.
- Жолдар мен алаңдардың негізін салу — каткалармен тығыздалатын қиыршықтас және құм қабаттары.
- Жиектас, науалар, жабын — асфальтбетон, бетон немесе брусчатка.
- Белгілеу, жарықтандыру, көгалдандыру, қоршау.
Әр кіреберістің астына резервтік гильзалар салыңыз. Бүгін бірнеше мың теңгелік құбыр ертең миллиондық асфальтты ашудан құтқарады.
Жолдар мен алаңдар: неге назар аудару керек
Жүктеме. Жеңіл көліктерге арналған кіреберіс пен фураларға, жүк тиегіштерге және автокрандарға арналған алаң — әртүрлі конструкциялар. Негіз қабаттарының қалыңдығы мен жабын түрін көлік қарқындылығы мен жүктемесі бойынша есеп айқындайды. Негізді үнемдеу — бірнеше маусымнан кейін із түсуі мен опырылулардың ең жиі себебі.
Геометрия. Бұрылу радиустары мен кіреберістердің ені аумаққа кіретін ең ұзын көліктердің бұрылуына мүмкіндік беруі тиіс. Қоймалар мен логистикалық орталықтар үшін біз қозғалыс траекторияларын жоба сатысында-ақ модельдейміз.
Топырақтар. Қазақстанда шөгетін және ісінгіш топырақтар аз емес. Оларды ауыстырмай немесе тұрақтандырмай жабын алғашқы қыстан кейін-ақ деформацияланады.
Бетон ба, асфальт па. Асфальтбетон арзанырақ және тезірек салынады, оны жөндеу оңайырақ. Бетон алаңдар қымбатырақ, бірақ жүк тиегіштердің, контейнерлер мен тіркемелердің тіректерінен түсетін нүктелік жүктемелерге, сондай-ақ мұнай өнімдерінің төгілуіне жақсырақ төтеп береді.
Су бұру — ең бағаланбайтын бөлік
Көктемгі қар еруі мен жазғы нөсерлер абаттандыруды кез келген комиссиядан қатаңырақ тексереді. Егер еңістер «көзбен» жасалса, су қойма қақпасының алдына жиналады, іргетастың астына кіреді және жабынды бұзады. Беттік су бұру, жаңбыр қабылдағыштар және нөсер кәрізі бірыңғай жүйе ретінде жұмыс істеуі, ал нөсер ағындарын ағызу пайдаланушы ұйым берген шарттарға сәйкес болуы тиіс. Өнеркәсіптік алаңдарда ағындарды тазарту қажет болуы мүмкін — бұл жобамен айқындалады және уәкілетті органдармен келісіледі.
Сыртқы жарықтандыру
Кіреберістердің, алаңдар мен периметрдің жарықтандырылуы қауіпсіздікке және бейнебақылаудың жұмысына әсер етеді. Тіректердің саны мен прожекторлардың қуаты нормалар бойынша жобаланады, ал алдын ала бағалау үшін жарықтандыру калькуляторын пайдалануға болады. Тіректерге кабельдер жабын салынғанға дейін төселеді.
Жұмыстардың маусымдылығы
Қазақстанның көптеген өңірлерінде асфальтбетон жұмыстары жылы маусымда — шамамен сәуір-мамырдан қазанға дейін орындалады, оңтүстік облыстарда бұл кезең кеңірек. Қатып қалған немесе дымқыл негізге төсеу жабынның қызмет ету мерзімін күрт қысқартады. Сондықтан, егер ғимарат қыста тапсырылса, барлық жерасты желілерін және жолдардың негізін алдын ала орындап, жабынның үстіңгі қабаты мен көгалдандыруды көктемге ауыстырған жөн — қысқы кезеңге қиыршықтастан уақытша кіреберістер жасай отырып. Мұндай жоспарды тапсырыс берушімен талқылап, ауыстыру қабылдау кезінде күтпеген жағдайға айналмауы үшін жобаның басында-ақ кестеде көрсеткен дұрыс.
Неліктен бас мердігердің күшімен жасау тиімді
Ғимаратты бір мердігер, ал аумақты басқасы салғанда, түйісулер сөзсіз туындайды: отмосткаға кім жауап береді, неге құдық асфальттан жарты метр жоғары болып шықты, кімнің траншеясы шөкті. «Техно-Модуль» абаттандыруды құрылыспен бірыңғай циклде орындайды: бізде өз экскаваторларымыз, бульдозерлеріміз, автогрейдерлеріміз, каткаларымыз және өздігінен төгетін көліктеріміз бар — паркті «Техника» бөлімінен қараңыз. Жолдарды реконструкциялау және өнеркәсіптік алаңдарды салу тәжірибесі — «Жобалар» бөлімінде.
Бізге бас жоспарды немесе учаске схемасын жіберіңіз — біз кіреберістер, алаңдар мен желілер бойынша шешімдер ұсынып, маусымды ескере отырып смета мен жұмыстар кестесін есептейміз.
